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内贸海运集装箱物流运输行业需注意的挑战

我们对未来充满信心，但也要迎接挑战。新的10年已经来临，在这期间，内贸海运集装箱物流运输行业会发生一些变化。行业将面临一些严峻的挑战，尤其是需要遵守新的规章制度。 IMO 2020生效后，燃油价差成为了新的10年里挑战之一，运费能否弥补由此增加的成本呢？另外，2020年一些***会进行选i举以及会议选i举，这些结果将对运输业带来影响。

而未来行业的较大挑战，主要包括三方面：船舶和发动机设计的技术需要加强创新、行业需要加入大数据和人工智能等新技术，以及为未来的海员做好职业规划。

内贸海运集装箱物流运输行业在过去10年中的表现比许多人预计的要好，进入新的10年，只要我们做好挑战，我们有理由对未来的行业前景保持乐观。

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内贸集装箱运输

内贸集装箱运输指内贸船公司根据事先定下的船期表，在固定的航线和港口之间，根据规范操作为客户提供集装箱运输服务，并按“整箱运价”收取运费的一种营运方式。

1956年，我国内贸 集装箱运输 开始起步，从一开始的发展缓慢，到如今的规模迅速扩大，内贸集装箱运输形成了北起大连，南到海口的运输大通道以及以上海为纽带沟通沿海和长江的“T”型运输网络，带动了我国运输行业经济的快速增长。木材国内船运公司

内贸集装箱运输有运量大、运价低、装卸速度快等特点。相比于其他传统运输方式，集装箱运输不但能满足客户对运量的要求，并且能保证货物完好，减少货损货差，提高运输质量。同时，集装箱运输在转换运输工具时可以整箱转换，减少了装卸时间，大大提高了周转效率。另一方面，由于集装箱运量大、货物包装减少，从根本上降低了运输成本。

近年来，越来越多的货主选择集装箱运输方式，内贸集装箱运输保持稳定快速发展，在未来的几年内，集装箱运输方式任然会是运输行业的主流。木材国内船运公司

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集装箱海运业的燃料前景

集装箱海运业的环保问题一直被提上日程，随着IMO限硫令的实施执行，碳排放规定越发严苛，海运集装箱行业的环保“紧箍咒”越收越紧。在这样的背景下，航运企业越来越热衷于研发新型环保燃料。木材国内船运公司

它有以下优点：

1、从技术角度看，生物燃料适用于几乎所有类型的船用发动机。

2、与矿物燃料相比，燃烧过程中基本不会产生硫氧化物，二氧化碳排放量也较低。

但是，从供需角度来看，生物燃料的供应量无法满足船舶动力的需求，还没办法完全取代传统燃料。目前，集装箱海运公司均使用生物燃料混合低硫油进行船舶运输。

虽然，生物燃料目前还没办法成为船舶动力的“主角”，无法从本质上改变目前海运业的能源格局，但我相信，随着进一步的研究，集装箱海运业的可持续发展会进一步加强。木材国内船运公司